HOT ! ハイエース200 RIM強化トーションバー 26Φ 4WD用 強化トーションバー（200系4WD用） | パーツショップADDICT

強化トーションバー（200系4WD用） | パーツショップADDICT。ハイエース トーションバー 200系 強化トーションバー26φ リム/RIM。ハイエース トーションバー 200系 強化トーションバー26φ リム/RIM。RIM製強化トーションバー左右SET税込35,200円（送料別）の商品です。Swift スプリング ID65 4k 8インチ。錆ありますが取り外すまで問題なく使用してました。HONDA RC1 オデッセイ アブソルート 純正サスペンション Z5 フロント。Rim強化トーションバー(26Φ）に交換する事により、スプリングとしての機能を回復させサスペンションのバランス性能や運動性能が向上し、ロワードされたハイエースに安定した乗り心地が実現できます。専用品‼️30 アルファード カズサス 3段バックエアサス リアバックのみ。200系ハイエース 2WD用 26φ 強化トーションバー 左右セット トヨタ。4WD用ですのでお間違いなく。車両売却の為出品しました。tentukuランクル150プラド マッドブラックディーゼル用 純正サス①。GC8/GF8インプレッサ ＢＧ５/ＢＤ５レガシィレガシイＢ４フルタップ式車高調。【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#【適応年式】 2004年9月～以下、リムコーポレーションさんのHPより抜粋↓↓↓純正トーションバースプリングの調整で(トーションバーボルトを緩める）フロントをローダウンさせると、スプリングのねじれ不足により機能が著しく低下してしまいます。これによりピッチングやローリングが増幅されてしまい走行時、ハイエース特有の突上げ感が強くなってしまいます。80　ヴォクシー　ノア　キャンバープレート　6度。L150 Ｌ152　ムーブ L350 タント L235 エッセ 車高調。1：強化トーションバー(太さ26Φ）　純正比約150% ※グレードにより異なります走行時、タイヤとフェンダーの干渉を軽減させます。【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#【適応年式】 2004年9月～